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一是智驾体验的规模化能力。新势力中,小鹏的VLA 2.0、华为的ADS,明确向15万级市场下探,理想的智驾升级,也会间接影响20万以下市场的格局。智驾已经从高端车的“溢价配置”变成中端车的“标配门槛”,势必重塑各品牌在核心销量区的竞争局面,而智驾能力的差距将直接体现在销量和品牌溢价上。

面对产业逻辑的重构,正泰安能依托多年在行业的深耕,早已提前抢位。2月27日召开的“第四届综合能源服务创新发展大会暨正泰安能200万户电站投产仪式”,正是公司呼应政策导向、顺应时代浪潮的一场“亮剑”。

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